全新大众ID.4 X,专治电车恐惧症?

发布时间:2021-04-09 20:00:43

来源:13113343157-15360697591解决眼部问题【年轻十岁】18138743162-鹤壁热线

后驱似乎与大众这个名字无关,后者更多地出现在保时捷(Porsche)等高性能跑车上。但大众将后驱放入纯电动汽车,是的,这是id.4x。

在试驾开始之前,公众为我们准备了一个产品讲座。值得注意的是,id.4x的固特异轮胎有自我修复技术,直径小于5毫米的钉子的侵入不会影响使用。简单地说,在拔出小钉子后,没有必要进行特殊的更换或更换轮胎,因此id4x没有备用轮胎。

Id.4x还配备了世界上第一台二氧化碳热泵,与特斯拉采用传统制冷剂的热泵相比,它的零下10度不太好,但二氧化碳热泵仍能在延续和加热之间找到很好的平衡。事实上,二氧化碳热泵的工作逻辑和原理与传统热泵相似,都是蒸汽压缩式热泵,但二氧化碳热泵是超临界循环,所以它不会在冷凝器中凝结成液体,但总能保持气体的状态,因此二氧化碳热泵在零下15度也能产生良好的加热效果。

id.4x的驱动方式是后置驱动,它的最大功率为150kW、最大转矩为310Nm的永磁同步电动机,以及五杆后悬架。未来将有一个四驱版本,前桥上装有感应感应电动机,最大功率为80千瓦,最大转矩为160牛米。那么,售价为19.9888的id4x又如何呢?

嗯,我有两个地方我喜欢,两个地方我不喜欢id4x在这里:

我喜欢的第一件事是真正的继续。据官员说,id.4x的里程数是根据司机的行为和整个驾驶计算机实时计算的,可以预测剩余里程数,简而言之,这个里程的含水量很低。

这次我们试驾从三亚到琼海,全程约一百八十公里(实际二百二十九公里),市区也有高速,但海南和我市的高速公路差不多,速度只能在八十到一百之间,那么出发前呢,我们显示继续四百八十九公里,在琼海之后,我们还在海边绕了五十公里左右,最后手表显示还剩二百二十九公里。嗯,我们四人一辆车加一辆汽车设备,空调设在二十二度,所以表显示它还是更符合使用情况。

嗯,我喜欢的第二件事是这个id4x的总体驾驶体验,这非常符合大多数普通用户的驾驶习惯。整个驾驶经历并没有让我觉得奇怪,因为我试过很多有轨电车,但大多数电车都开得很好,坐起来有点头晕。所以我认为它可以是新的,但不可能是反人类的。我不能调整空调,刮刮雨刷来使用汽车机器。虽然许多感应功能已经非常成熟,但我认为有些功能仍然是物理拨号杆或按键。

我不喜欢的第一件事是,我觉得刹车踏板的位置有点向后。当我调整到更舒适的坐姿时,我的脚可能感觉不太好。虽然刹车踏板已经高于油门,但我打开的感觉是,每个刹车都必须后退。

我不喜欢的第二件事是后座的角度和靠垫的设计。它有点太紧了,坐不下,而垫子的中间部分更凹,所以今天我在后排坐了一百多公里,它的伸展度有点小,但也许我在前排有很多关系。

嗯,这款id4x车的感觉和一汽大众(FAWVolkswagen)的id4crozz没有多大区别。它的外观基本不同。Id4crozz更接近北美版,而id4x则结合了上汽集团自己的设计理念。就外观而言,我更喜欢ID4x。

这是第一个迈布平台进入国产车型,也是大众的第一款纯电动SUV,550多公里的续航,纯电动平台的建造,在价格范围内超过20万辆,面对型号3和其他新力量的对抗,我认为id4x已经走出了自己的常规,是一座桥梁,让你几乎完美地过渡到新能源汽车,没有奇怪的功能设置,也没有太多复杂的操作逻辑。它也是大众大众的一款纯电动大众汽车。